~~~介绍新加坡~~~

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新大廈通車車流量激增
地不佬大道塞塞塞

報導：汪錦發
攝影：王永明

蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛均湧入地不佬大道，加劇該路段的塞車情況。
（新山6日訊）蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛湧入地不佬大道，車流量激增，加劇該路段的塞車情況。

新大廈于本月2日啟用后，從新加坡入境的車輛，不再通往新山市中心或直取阿佈峇卡路（麗都海邊路）往士姑來，需從臨時通道轉去位于武吉查卡新大廈出口，再朝往內環公路。
本報記者發現，近日來，整條地不佬大道與內環公路交接路口，即花旗銀行前的路段，顯得特別擁塞。

尤其下班時段，大批大馬客工駕駛的車輛和摩哆，加上入境的新加坡車輛轉向地不佬大道繼朝往新山東北區，或轉向敦拉薩路繼朝往士姑來。

目前，塞車情況尚不嚴重，且時間仍屬短暫，然而，本月16日之后新大廈全面啟用，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，相信新山交通路線或產生巨大變化。

由于新大廈出口處與內環公路及地不佬大道交接處相近，形成瓶頸，靠近新山南區交警局的天橋底下，易發生阻塞。

不熟路線險象環生

此外，從金海廣場轉向內環公路的車輛，準備轉入地不佬大道，也不時出現車龍。

據觀察，有不少車輛未熟悉路線，從新大廈出口駛出后，無法確定轉向地不佬，還是直走上天橋朝往士姑來，不時上演險象環生的情況。

近日來，交警已派員在靠近交警局的天橋底下，站崗指揮交通，疏導過于擁擠的車輛。

此外，地不佬大道朝往班蘭方向，隨著車流量增加，也不時引發塞車，車主擔憂問題將日趨嚴重。

受訪商家和居民建議，當局須派遣交警全天候站崗，疏導交通，更要規劃更多替代道路，以免今后出現交通癱瘓，嚴重影響市民出入和經濟發展。

莫澤浩建議車主
出門前掌握路線

本月16日后，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，新山交通路線或許帶來巨大變化。
士都蘭區州議員莫澤浩建議車主，在出門前掌握目的地的路線，改而朝往士姑來，勿全部集中再前往地不佬大道。

他指出，將要求交警密切關注問題，經過一段時間觀察，再策劃如何改善問題。

他說，當局早已預見會產生交通阻塞問題，或許新大廈出口距離內環公路太近緣故。

莫澤浩接受《中國報》訪問時，這么指出。

惟他相信，經過一段時間，車主會適應新路線，並會選擇使用其他道路前往目的地。

他指出，一些大型車輛或轎車隨意停在路邊，也易造成阻塞，會要求交警嚴厲執法，驅趕阻塞交通的車輛。

他提到，當局已擬定長遠計劃，即東部疏散大道（EDL）預計在2011年完工，入境車輛可直接進入南北大道，有助減緩塞車問題。

新山市中心冷清清
莫澤浩建議重新規劃

隨著蘇丹依斯干達大廈全面啟用，預測地不佬大道日漸車水馬龍，市中心車流量反而減少，一改新山市中心交通擁擠的情況。
新大廈啟用，地不佬大道車水馬龍，新山市中心街道冷清，兩者形成強烈對比。

以往，從柔佛長堤車輛入境新山的車輛，均從舊關卡出口處取道敦斯里拉南路轉往依布拉欣路，再前往黃亞福街，在新山市中心購物消費。

士都蘭區州議員莫澤浩建議，旅遊局和新山市政局聯手在市中心一帶推廣一些活動，挽回人潮，以免新山市中心死氣沉沉。

他說，新大廈啟用后，地不佬大道嚴重塞車，市中心黃亞福街一帶車流量大減，或可重新規劃市中心交通。

另外，前任新山市議員楊貴光指出，幾年前，當局雖有打造星光大道，讓打工族或遊客在街道旁喝啤酒或咖啡，可惜直至今日仍在商討階段，未有下文。

他也說，當局曾預見市中心人潮流失問題，計劃市中心規劃為金融中心，將銀行、錢幣兌換中心集中，但也因執行問題，胎死腹中。

“當局今后應有效規劃交通路線，或許新山市中心車輛不再擁擠后，可出現令人意想不到的轉機。”

威脅騎士安全
＊鍾先生（38歲，巴士司機）

新大廈的車道尚算令人滿意，惟出口處連接內環公路，直至地不佬大道交接路口，則顯得較為擁擠，對摩哆騎士非常危險。

當局要告訴車主，如何使用其他替代道路，減少塞車的情況，車主也應放慢車速行駛，避免發生意外。

冀交警站崗指揮
＊陳國隆（32歲，市場執行員）

近來，新大廈出口處轎車越來越多，當接近內環公路及地不佬大道交接處，車道非常狹窄，容易引起塞車。

現在，一想到地不佬大道塞車，令人心煩，我會選擇繞道，也避免在下班時段，使用內環公路轉向地不佬大道。

傍晚6時許，入境摩哆非常多，容易發生碰撞，有時還聽到摩哆之間不時鳴笛，警惕車輛，希望交警多站崗指揮交通。

應添雙車道轉彎
＊謝招福（54歲，商人）

政府規劃道路時，往往考慮不周詳，最后都是人民受苦。地不佬大道塞車問題，並非當下問題，但政府多年來始終未有良策解決。

地不佬大道有許多轉彎處，3條車道顯得不足，當局應增設雙車道轉彎，避免許多車輛強行超車，爭先恐后轉彎，造成危險駕駛。

就算交警全天候指揮交通，也只是權宜之計，當局要有長遠的規劃，如建設替代道路。

希望設電眼觀察
＊楊貴光（會計師）

新山作為國際大都會，交警可從定點閉路電視，觀察新山交通情況，須全天候派人疏導交通，在目前階段積極改善情況。

發現新加坡入境車輛不再使用麗都海邊路，結果都朝往地不佬大道或敦拉薩路往士姑來，導致車道過于擁擠。

其實，新大廈啟用時，東部疏散大道也應同時完工，作為疏導市中心車輛，不料工程一拖再拖至兩年后完工，才會引發問題。

加速輕快鐵計劃
＊蕭丹尼（48歲，咖啡座員工）

當局要加速實行輕快鐵計劃，改善公共交通系統，才會減少塞車問題。

現階段，還不會感覺問題太嚴重，或許是剛啟用的關係。

雖然見到交警出動站崗指揮交通，但車流量太多，不易解決問題。











http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1207lj01.txt

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蘇丹依斯干達大廈出境站‧後日起正式啟用通車
2008-12-14 17:42


      12月16日通往蘇丹依斯干達大廈路線圖。（圖：星洲日報）

（柔佛‧新山）新山蘇丹依斯干達大廈出境站將從12月16日（週二）午夜零時1分開始正式啟用通車，除了羅里之外，所有從新山出境往新加坡方向的巴士、貨車、汽車及電單車，必須通過新大廈出境站續程前往新加坡。

柔佛州公共秩序及交警主任拉威德蘭代警監週六（13日）發表文告指出，新關稅大廈入境站已於12月2日午夜零時1分順利通車，隨著出境站訂在4天後通車使用，意味著這間大廈的出入境將全面投入運作。

文告表示，於12月16日午夜零時1分使用新關稅大廈出境的各級車輛及交通工具，必須在這間大廈內辦理出境手續。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/49784?tid=9

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欲通過新關稅大廈前往新加坡公路使用者須注意事項

● 12月15日（週一）晚上11時45開始，現有設在敦拉薩路的移民局出境柜台將關閉。

屆時所有欲出境前往新加坡的車輛，將被指示繞過新山中央警署後的火鋸廠路（Jalan Saw Mill），接往麗都海邊路或黃亞福街駛入新山內環公路，進入蘇丹依斯干達大廈辦理出境手續以繼程前往新加坡。

● 12月16日（週二）午夜零時1分開始，無論從新山往新加坡、或新加坡回返新山的羅里，都將使用新山丹絨布蒂里大廈通道出入境。

所有羅里也包括從新加坡回返新山的空車羅里，必須通過新柔長堤進入丹絨布蒂里關稅大廈。

● 由於現有設在敦拉薩路的移民局柜台將在12月15日（週一）晚上11時45關閉，所有的公路使用者受促勿在當天晚上11時45分之後使用敦拉薩路段前往新加坡。

● 為確保從新山通過新關稅大廈出境前往新加坡的交通行駛順暢，交警將自12月15日（週一）晚間駐守在各相關路段，民眾受促遵守交警人員的道路行駛指示。

通往蘇丹依斯干達新關稅大廈主要通道共有3條

1. 新山內環公路往士都蘭達臘路，越過交通燈後進入新關稅大廈入口處進入關稅大廈

2. 新山巴西柏蘭宜路往士都蘭達臘路，進入內環公路，並在內環公路作回轉，或在往丹絨布蒂里大廈的交通燈前作回轉，轉入內環公路，並在一家餐館前的新關稅大廈入口處進入新大廈

3. 通過新山士都蘭佬勿路駛入依不拉欣蘇丹路的交通燈後，進入內環公路，並在一家餐館前的新關稅大廈入口處進入新大廈

月白风清

哈哈哈
谢谢lz分享啊

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以下这则新闻打印自新动网
观景轮突然停转 百多乘客受困
日期 ： 23 December 2008 2158 hrs
网址 ： http://www.xin.sg/article.php?article=27149
新传媒新闻报道，世界最大的新加坡观景轮，下午突然停转，百多名乘客受困。

观景轮是在下午4时15分，突然停转。当时23个座舱内的百多名乘客，被悬在半空中。据了解，观景轮停转后，冷气跟着失灵，座舱的通风窗口打开。特别行动组的人抵达，营救受困乘客。观景轮发言人说，乘客的安全没有受到威胁。每个座舱都设有通话系统，让乘客和控制室人员对话。每个座舱也安装了闭路电视，让操纵人员清楚看到座厢内的状况。

观景轮自今年2月运作以来，曾经两次突然停转。一次是在7月，当时是因为制动器故障而停转。本月4日，则是因为气候原因，导致约70人受困五小时。

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观景轮停摆 已有七名乘客安全着陆
日期 ： 23 December 2008 2228 hrs
网址 ： http://www.xin.sg/article.php?article=27152
新传媒新闻报道，新加坡观景轮，在下午突然停转，导致170多名乘客受困，至今还未恢复运作，不过已经有七名乘客，从观景舱夺窗而出，利用安全吊带安全降落到陆地脱困。

观景轮是在下午4时15分，突然停转。当时23个观景舱内的百多名乘客，被悬在半空中。据了解，观景轮停转后，冷气跟着失灵，座舱的通风窗口打开。特别行动组的人抵达后，爬上座舱营救受困乘客，让他们套上安全带，徐徐降落到陆地。

观景轮发言人说，乘客的安全没有受到威胁。每个座舱都设有通话系统，让乘客和控制室人员对话。每个座舱也安装了闭路电视，让操纵人员清楚看到座厢内的状况。

观景轮自今年2月运作以来，曾经两次突然停转。一次是在7月，当时是因为制动器故障而停转。本月4日，则是因为气候原因，导致约70人受困五小时。

发生这样的故障，让游客惊魂一场，当局有没有解释究竟是什么出了问题？听听我们的记者程照杰在观景轮现场通过电话连线报道的最新情况。

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以下这则新闻打印自新动网
观景轮恢复运作 受困乘客陆续获救
日期 ： 23 December 2008 2336 hrs
网址 ： http://www.xin.sg/article.php?article=27156
新传媒新闻报道，新加坡观景轮下午因为机器故障，突然停转，导致170多名乘客受困，据记者在现场报道，观景轮11点左右恢复运作，现在陆续有人从座舱里离开，民防部队也正准备召开记者会，透露更多的详情。

工作人员沿着观景轮支架，徐徐往下爬。他之前把水和食物送到座舱给乘客。另外，也有乘客身体绑着绳索，被慢慢吊到楼顶上。观景轮是在下午4时15分，突然停转。当时28个座舱内，有21个座舱里有乘客。百多名乘客悬在半空中。据了解，观景轮停转后，冷气跟着失灵，座舱的通风窗口打开。

特别行动组抵达现场后，在晚上八点展开救援行动，爬上座舱，营救受困乘客。观景轮发言人说，乘客的安全不受威胁，工作人员已经把食物和食水送上座舱。每个座舱都设有通话系统，让乘客和控制室人员对话。每个座舱也安装了闭路电视，因此工作人员能清楚看到座舱内的状况。

观景轮自今年2月运作以来，曾经两次突然停转。一次是在7月，当时是因为制动器故障而停转。这个月4日，则是因为气候原因，导致约70人受困五个小时。

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以下这则新闻打印自新动网
受困旅客回忆观景轮事发经过 心有余悸
日期 ： 24 December 2008 1101 hrs
网址 ： http://www.xin.sg/article.php?article=27164
新传媒新闻报道，新加坡观景轮星期二下午因为机械故障暂停运作六小时，于晚间大约11点重新启动。受困的173名乘客当中，有10人先后被救出，其余受困的乘客则在观景轮启动后获救，两个人因为身体不适送院治疗。观景轮今天暂时关闭，警方表示会确保观景轮运作安全后、才让它重新营业。

观景轮昨天下午4点50分停转后，业者便启动营救机制，出动公司所聘用的拯救人员把最靠近控制室的座舱里头的五名马来西亚籍乘客给救出。公司总经理表示，原本以为能在短时间处理故障，但却迟迟未能重新启动观景轮，因此拖到了傍晚7点多才通知民防部队。当局派遣七辆消防车和四辆救护车到现场，并安排了九组灾难拯救队人员，准备展开援救工作。

民防部队公共事务司长苏巴士中校说，“我们必须同新加坡观景轮商讨，看他们的援救计划和参与程度如何，再拟定一个联合计划。”

期间，观景论所聘用的拯救人员，则是沿着钢索爬到另一个座舱，打开通风窗后进入里头，为乘客套上安全带，让另外五个人一一沿着绳索降落到地面。观景轮也派遣13名登山人员，攀爬到多个座舱分派三文治和食水给受困乘客。

新加坡观景轮总经理杨祥和说，“我们尽可能为最多的座舱提供食水，但受困较高座舱的乘客，因为人员没法攀爬到而无法领取。”

当局原本计划用吊绳的方式，把所有乘客一一救出，不过观景轮却在拯救计划开始之前恢复运作。他们着地后，获得民防部队人员的检查，一名59岁的马来籍妇女和10岁的华族男孩因为不适送院治疗。

观景轮总经理指出，事发起因是在4点多时，控制室的一场小火，导致电流供应一度被切断，造成其中一个旋转机器发生故障后整个观景轮停转，事故起因还在调查中。

这已经是新加坡观景轮第四度发生故障，也是停转最久的一次。

173名受困在座舱里超过六个小时的乘客，在观景轮启动后获救，惊魂未定，对于观景轮对事件的处理，褒贬参半，其中有四名东欧旅客因此而无法登机回国。

这名来自印尼的游客携带了年幼孩子，刚从观景轮获救，谈起受困的六个小时，还是心有余悸。

印尼乘客多诺说，“有的人因为尿急在座舱里方便。我们都不能喝水因为担心要上厕所。我们什么都不能做，又饿又累。”

这家来自纽西兰的旅客，受困在其中一个最高的座舱中，她对于当局没有及时通报最新的进展，表示担忧。

纽西兰旅客马卡林说，“我们什么讯息也没有得到。每次询问，(控制室人员) 都会提供不正确的讯息。因此我们的压力很大，尤其是孩子们。”

也有人原本预定傍晚5点半在观景轮座舱举行注册婚礼，抵达时却发现观景轮发生故障。

新人家长说，“起初有一点很扫兴，到最后原来是这么严重，不幸中的大幸，我们没有在上面。安排在餐馆里面，叫注册官完成他们的注册婚礼。”

这名来自俄罗斯的旅客并没有上观景轮，不过由于护照在朋友身上，因此一行人无法及时登机回国。

俄罗斯旅客马斯古托夫说，“我的朋友受困上面，已经错过了原本今晚离新的班机。现在十点了，我们原本今天回家过圣诞，但回不了。因为我的护照在受困朋友身上。”

新加坡观景轮安排专车载送所有受困乘客离开，并已经赔偿他们的入门票，以及为无法原定在今晚离境的旅客，另外做出了安排。

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观景轮元旦仍难恢复运作
（2008-12-25）

● 谢燕燕

　　前天发生故障的新加坡摩天观景轮，不太可能在新年元旦时恢复运作。

　　内政部已下令摩天观景轮停止运作，以彻底调查这次事故。警方昨天发布文告说，目前无法预测调查工作需要要多长时间，但调查必须彻底，并确保观景轮符合国际安全水平，才能让它恢复运作。

　　文告说，新加坡摩天观景轮业者必须取得警方公共娱乐执照才能运作。警方只会在国际合格评定组织（Conformity Assessment Body）证实观景轮的结构与机械系统安全，业者也采取能让警方满意的额外安全措施后，才会允许观景轮恢复运作。

　　观景轮在迎接第一个平安夜前夕发生故障，导致173名游客在高空受困六小时。虽然所有游客最后安然脱险，但观景轮却不得不在当前的旅游旺季暂停运作。

　　这起罕见的停转事故，让人们疑云重重，例如事故为什么会发生？为什么需要6小时解救受困游客？以吊人方式救人安全吗？　

　　警方表示将彻底调查，包括了解事故的发生是否因为触犯公共娱乐执照条例造成，如何避免类似事件，业者有哪些措施能确保游客的安全等。

　　虽然观景轮控制室确曾发生火患，影响控制系统，但警方说，到目前为止，没有证据显示这次事故是人为破坏造成。

　　文告说，警方将和民防部队、摩天观景轮管理层及独立的技术专家一起展开调查，调查工作由内政部监督。

　　新加坡旅游局观光与景点组署长林雪颖说，为了游客的安全，观景轮在调查期间必须暂时关闭。她表示，事故发生时，旅游局工作人员一直在场，协助行程受影响的受困游客。

　　她说，当务之急是帮助受困游客重新安排行程，让他们在佳节期间，按原定计划与家人团聚。

　　另一方面，观景轮也与当局紧密合作，以求尽快恢复运作。她认为长远来看，这次事件不会影响新加坡作为旅游观光点的魅力。

　　观景轮总经理杨祥和昨天在记者会上说，现阶段无法估计事故所造成的损失。

　　他说，已购票的游客将能取回退款，公司也会和受影响游客商讨赔偿，并帮助行程受延误的旅客安排班机等。他们也和一些包了观景舱的企业协商，重新安排使用观景舱的日期。

　　前天负责营救工作的是观景轮所聘用的营救队Dive Marine，民防部队则派出消防车、救护车和灾难拯救队协助。

　　昨天早上还有六辆旅行巴士载着游客到摩天观景轮，以为能像往常一样登高望远。也有一些自行上门的散客，到那里后发现观景轮已停止运作，失望而归。

http://www.zaobao.com/sp/sp081225_501.shtml

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巨轮六对驱动器全停顿　观景轮公司：这是特殊情况
（2008-12-25）

● 陈能端 陈锦柏 王珏琪 刘丽仪

　新加坡摩天观景轮一共拥有6对驱动旋转器，在正常操作时只需动用其中3对。前日发生的停转事件因电子零件出现问题而导致所有驱动器都失灵，摩天观景轮的总经理说，这是“特殊情况”。

　　摩天观景轮总经理杨祥和（48岁）昨天下午3时40分在观景轮售票处举行了一场临时记者会。杨祥和一身便衣，显得疲倦。面对本地媒体的追问，他只做简单答复。

　　杨祥和解释，由于其中一个驱动器的零件发生故障，导致控制盘的电路板起火。工作人员必须进行零件维修工程，而其他驱动器也无法操作。他强调，在一般情况下，这不应该发生，前日的事件属于特殊情况。

　　工作人员其实已经完成了大部分的维修工作，但为了避免日后发生同样的状况，并找出发生故障的原因，摩天观景轮还需要时间做进一步调查。杨祥和估计，即便到了元旦佳节，游人也无法登上观景轮。

　　杨祥和表示，摩天观景轮还未开幕之前，举行过数次紧急疏散演习。观景轮承包商三菱重工业（Mitsubishi Heavy Industries）以及提供工业绳索服务（Industrial Rope Access）的Dive Marine公司都曾参与其中。

　　前天负责以吊人方式把10名游客解救下来的就是摩天观景轮聘用的Dive Marine公司人员。

　　有人质疑以吊人方式将游客凌空降下并不得当。针对这个疑问，杨祥和没有正面回答。

　　他说：“对于Dive Marine的表现，我们非常满意。我们也会探讨其他救人的策略，但是我目前不能往这方面详谈。”

　　另外，也有媒体询问，新加坡摩天观景轮为何没有像英国“伦敦眼”（London Eye）一样，设有人工绞下的功能。

　　杨祥和回答说，据他所知，“伦敦眼”自启用后，并没有使用这项功能。反观新加坡摩天观景轮，承包商在建造过程中，认为使用电力系统是最好的方案。

　　至于原本计划在摩天观景轮举行圣诞派对的公司已经接获通知，杨祥和表示，这些企业已决定在观景轮重新开放后，再办庆祝活动。

　　其他如观景轮因暂停营业而蒙受多少损失等相关问题，杨祥和都表示现阶段无法做出回应。

观景轮停转经过……

12月23日

下午4.50：观景轮的驱动旋转器出现短路，影响电流供应，摩天轮停止转动，173名游客受困。

晚上7.50：新加坡摩天观景轮公司寻求民防部队帮助。民防派7辆消防车、4辆救伤车和灾难拯救队到现场支援。

晚上8.00：第一名游客以吊人的方式被救。

晚上9.00：5名游客被救出，20个观景舱上还有160多人。

晚上9.20：新加坡摩天观景轮公司召开记者会。

晚上11.15：观景轮修复及运转。

晚上11.30：59岁马来老妇和10岁华族男童被送入院。

晚上11.45：所有游客回到地面。

12月24日

凌晨12.10：新加坡摩天观景轮公司与民防部队联合召开记者会。

凌晨2.00：警方发文告说，已下令观景轮暂停运作，直到被证实安全后才能恢复。

早晨：59岁的马来老妇和10岁的华族男童出院。

下午3.30：新加坡摩天观景轮公司召开第三次记者会。

安全措施问与答

　　新加坡观景轮有限公司总经理杨祥和昨天回答了本报记者的提问。

问：新加坡观景轮有限公司将有哪些措施避免类似事故再度发生？

答：我们目前最重要的工作是找出导致故障发生的原因，并确保同样的事件日后不会重演，因此公司将花多一点时间作进一步调查。

问：观景轮的职员是否有应对类似紧急状况的训练？

答：员工最近刚完成密集训练，而且他们在事故发生的时候，一直通过对讲机与受困在观景舱的乘客对话，让乘客知道最新的解救情况。此外，也了解乘客是否有特别的需要。

问：有没有更好的拯救方法？有人质疑把受困乘客吊回地面的做法相当危险，也会吓坏一些乘客。

答：观景轮公司对Dive Marine公司人员前日的拯救行动与表现感到满意，至于有没有更好的拯救方法，公司还在探讨中。

问：有多少人分别在平安夜、圣诞节和新年期间包下观景舱？

答：原本打算在观景轮举办圣诞派对的公司都已接获通知，这些公司决定在观景轮重新开放后再办庆祝活动。

“伦敦眼”三月时故障

400多人受困一小时

　　新加坡观景轮不是首个因发生故障而导致游客受困的摩天轮。英国著名的伦敦眼（London Eye）今年三月也发生技术故障，导致400多名乘客受困一个多小时。

　　事发时，操作员看到让伦敦眼运转的四个轮胎之一出现问题，通知工程师。工程师下令即刻停止运作，并花了超过一小时更换损坏的零件，导致游客受困在半空中。

　　事故发生后，职员通过对讲系统和受困游客沟通，指示他们索取放置在观景舱内的食水和棉被止渴和取暖。职员也告诉乘客哪里可找到便桶箱，以便他们遇到“三急”时能够使用。

　　尽管如此，还是有游客在事后投诉职员没有和受困者妥善沟通，在受困者离开观景舱时还引起恐慌，导致现场发生践踏事件。

世界其他观景轮

　　新加坡观景轮目前是世界最高的摩天轮，高165公尺。它建成之前，中国南昌市达160公尺高的“南昌之星”，超越了英国伦敦眼成为世界最高摩天轮。伦敦眼的高度为135公尺。

　　迪拜目前正在建造185公尺高的摩天轮，2009年建成后只能短暂享有全世界最高观景轮的地位。那是因为，中国北京也在建造名为“北京朝天轮”的摩天观景轮。其高度将达208公尺，明年底竣工后将是世界最高的巨轮。

　　澳州墨尔本五天前也为其首个观景轮举行开幕。这个名为“南方之星”的观景轮只有120公尺高，原定在2006年的共和联邦运动会建成。

http://www.zaobao.com/sp/sp081225_507.shtml