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自動賺錢系統

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一流名嘴

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电梯直达

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发表于 2012-11-5 12:32 PM |只看该作者 |倒序浏览

植建成：

在辦公室，有人高聲問：“請問自動執法系統（AES），是什么英文字的縮寫？”半晌，一個聲音回答說：“Automated Earning System”全場爆笑鼓掌。

　這當然不是官方版本，卻是很多人心中的民間版本。政府在全馬800多個交通聚點佈下電眼，官方說法是：電眼很聰明喔，專拍違規車子，可有效減低車禍率，強調的是執法（enforcement）；但反對黨像是老練的辯論隊員，只談它的弊端，而且非常有話題性，那就是承包商每年過億的盈利，因為這系統很會賺錢（Earning）。

　AES罰款的分配利益，像是直銷公司派發紅利，共分三個層次，第一層，首500萬張罰單，承包商全賺，每張16令吉，獲利8000令吉；第二層，超出500張的傳票，交通部和承包商對半賺，直到2.7億令吉；此后，承包商每張可抽取7.5%獲利，不設上限，這是第三層。

更有效率罰款

　人民聽了嘩嘩聲，這不是當人民是生豬肉來殺？但交通部有它的理由，無論有沒有AES，路上的司機都可能違規，AES只是利用私營化的便利，更有效率發傳單和收取罰款。

　多年來，政府已習慣外包本來屬于他們的工作。有的工作，私營化后的確更好，例如電訊行業，因為多家企業競爭，益了消費人；有的工作，私營化后反而會引發爭議（通常都是沒有競爭對手的公司），像高速大道公司，人民會滿腹不爽地問：“為什么我交了稅，出門還要再付過路費？”大道公司因強制執行“先付費再服務”，人民也無可奈何。

　服務性的工作，外包還可以理解；但是製法性的工作，外包就大有問題。

　因為國家的執法工作，涉及公正性問題。道理很簡單：人民授權給政府行使執法權，就只有執法人員（警隊、貿消部、反貪委會等官員）可以對付犯錯的人民，如果政府把這項權力交給“公司”來處理，那這家公司會失去道德的制高點。人民會問：一家公司，憑什么來判斷公民的對錯？

　AES執法系統，因外包而失去了“執法的正當性”，剩下的就是罰金分配的爭議。交通部在AES很會賺錢的話題上，處處是罩門，難守難攻啊！