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車價論妖言惑眾

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发表于 2012-3-4 11:29 AM |只看该作者 |倒序浏览

李榮白

美國是全球最發達、最先進的國家，馬來西亞是發展中的第三世界國家（雖然馬來西亞有很大的心願，祈盼在2020年躋身先進國行列），人均收入大約是美國的十分一。

　但馬來西亞人真的很了不起，同樣一款寶馬房車，竟然要付比美國人貴三倍的價格（美國人以5萬美元就可以買得一輛寶馬535i，了不起的馬來西亞人則要付45萬令吉。）

　造成馬來西亞人這樣“了不起”的，是馬來西亞的國家汽車政策，或者簡單地說，是為了國產車，犧牲人民而制訂的不公平政策。

　全靠這個政策，才養活大約12萬名直接或間接從事汽車業的人。豐田冠麗在泰國是用來當德士用，售價大約是40萬銖（相等于4萬令吉）。這樣的價格，在馬來西亞能買到哪一類汽車？

　如果冠麗在馬來西亞賣4萬令吉，誰還要國產車？

　不過話說回來，馬來西亞政府向歐美汽車征收高額入口稅，來而不往非禮也，歐美國家又向馬來西亞哪些貨品征收高額入口稅？這樣的政策，固然沒讓人民受惠，政府不見得有什么好處。

　但是，偏偏就有人企圖以擁車成本（CVO），包括註冊費、保費、路稅和燃油，來扭曲馬來西亞車價比其他國家高的實況，妖言惑眾強辯養車便宜，繼續為國產車漂白。當然，大多數馬來西亞人都知道，所謂的國產車，也不過是沒有靈魂的驅殼。普騰到今天還是依賴三菱提供的心臟（引擎），就算收購了蓮花跑車，還是學（吸收）不到蓮花的核心技術。

　那些年，沒有國產車的日子，豐田、日產售價低于2萬令吉，即使以今天的幣值來計算，也沒有目前的8萬、十多萬車價這么高。如果不是馬哈迪自以為是的高瞻遠矚，推出自欺欺人的國產車計劃，今天馬來西亞的車價肯定不會是東協第二貴！