JDM LOOK～H.ACCORD SM4(CB3)～54頁更新～MUGEN踏板裝上！！

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472^#

发表于 2010-10-14 08:32 PM |只看该作者

回复 469# burberrys2277

==..
jenjarom..

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473^#

发表于 2010-10-14 08:35 PM |只看该作者

回复 471# burberrys2277

bar也不会很贵阿。。
在说换个16 inch rim,chamber 开3度，轮胎用好点，这样的话过湾就很好了
如果能的话换sport absorber那就真的完美了

Extreme

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青铜长老

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474^#

发表于 2010-10-15 09:55 AM |只看该作者

= =！

根本沒回答到我的問題。。。。
jazzwong 发表于 2010-10-14 03:12 PM

有啊

我不是说了我找2手（杀车）的BREAK咯

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ZEAL BAND主音吉他手-杰少

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475^#

发表于 2010-10-15 07:47 PM |只看该作者

有啊我不是说了我找2手（杀车）的BREAK咯
Extreme 发表于 2010-10-15 09:55 AM

那叫答非所問。。。。。。我是問“打算怎麼弄?”正確的回答應該是：“哦，我打算改EVO 2 POT。。。改SKYLINE 4POT。。。盤換282MM大。。。”這才叫回答吧？？

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476^#

发表于 2010-10-15 07:48 PM |只看该作者

回复 burberrys2277

bar也不会很贵阿。。
在说换个16 inch rim,chamber 开3度，轮胎用好点，这 ...
{Taufu}sweet 发表于 2010-10-14 08:35 PM

這樣的搭配街道用非常足夠～～支持～～

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477^#

发表于 2010-10-15 08:27 PM |只看该作者

回复 476# jazzwong

本人是这样玩过才敢这么说，效果的确很好。。以现在的情形跟上一套做比较真的无言。。。。

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478^#

发表于 2010-10-15 11:08 PM |只看该作者

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本人是这样玩过才敢这么说，效果的确很好。。以现在的情形跟上一套做比较真的无言。。。 ...
{Taufu}sweet 发表于 2010-10-15 08:27 PM

不過你現在是17寸對嗎？有帖鋁片讓車胎更外嗎？？（讓RIM和輪胎突出車身）
如果沒有，嘗試帖個2CM的吧～～我相信會提升路感和過彎極限～～～

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479^#

发表于 2010-10-16 12:51 AM |只看该作者

本帖最后由 {Taufu}sweet 于 2010-10-16 12:56 AM 编辑

回复 478# jazzwong

没有因身边的朋友说如果要这么做开多点效果更好，会更明显而且这么做轮胎我应付不到。。从我去年10月换17（falken 912）明年新年过后我的轮胎又要换了。。
而且也打算直接下16advan rg(japan)的了,怎么说起步都没那么慢^^
只能说像我这玩法都要准备一笔钱来换轮胎..(所谓要有成果就要有代价

)
引擎不够人好要赢人就只有这方法..

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480^#

发表于 2010-10-16 08:04 AM |只看该作者

回复 jazzwong

没有因身边的朋友说如果要这么做开多点效果更好，会更明显而且这么做轮胎我应付不 ...
{Taufu}sweet 发表于 2010-10-16 12:51 AM

雙A臂的底盤，加上你有裝拉桿，避震器應該也換過吧？

在這種情況下，你在過彎的時候車身，防傾桿，拉桿，避震器都已經吸收掉G值了，不管你車胎再開多幾度也是多餘而已～～
真正需要的是增加車胎貼地面積～～

你想像一下。。。如果是一輛摩托，YAMAHA R1～～車胎又寬又大又圓，而如果當那個車胎圓的地方就是你開的CAMBER，那麼你在同樣速度過玩的時候，貼地面積，G值都一樣，根本沒有提升到什麼，除非你把拉桿拆掉，避震器換回原裝，防傾桿一樣拆掉，那麼你過彎時車身夠傾斜，那麼你開更多角度的CAMBER時才會有用的讓車胎貼地～～

再想像一下，在摩托車的兩旁增加多一個車胎，讓你在過彎的是後車身傾斜不多，那樣G值不大，車身平穩，而且也有旁邊的車胎替你撐著，這樣過彎極限大大提升，讓你更敢踩油門的去衝彎道～～

如果你兩個車胎之間的距離相近，過彎時的重量移動如果沒有得到抵消或支撐，那麼只會失控或翻車，但是如果車胎距離遠了，左右有支撐，過彎時能夠抵消更多的G值～這就是為什麼競技車總是喜歡改闊車身。。。車胎也跟著向外移的原因～而且CAMBER也不需要開那麼多，這樣只會讓你的車胎沒有耐用度～～耗資源～～
不管在生活或是賽場裡都講求經濟，用最少的資源發揮最大的效用～～

我不知道這樣說你明不明白。。。不過還是希望你能夠明白～～