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AES：愛與哀

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一流名嘴

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电梯直达

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发表于 2012-11-7 11:44 AM |只看该作者 |倒序浏览

吳德英：

有人說，落實AES非為罰錢，而是改變駕駛態度保安全。AES如果不是為了罰錢，並非A錢計劃，那就不需罰款，改為扣分，或罰社會服務代替？例如罰掃街、洗車之類？

　最為人詬病的，就是將執法權外包。

　江部長解釋，政府決定將AES外包給兩家私人企業，而非由陸路交通局執法，是因為考量到成本、人力資源及專業技術理由。

　這是否間接承認政府不夠專業人才，沒有能力管理執行？無能又做不了事的政府，不如私營化公司？

　至于AES安裝成本，交通部說7億1700萬令吉，這筆救命金，政府應該出得起吧？

　養牛中心可以貸款高達2億5000萬，人命無價，比牛隻更值錢，政府假如真的關心人民性命安全，沒理由省下。若政府“手緊”，這筆錢由全國2700萬人民分擔，每人樂捐RM30，也綽綽有余。

　也有人說，AES可以間接減少交警貪污，那簡直是侮辱我們的皇家警察，把他們看成潛在貪污者。

　如果真心誠意為公路使用者性命安全著想，是否應該把錢花在更有需要的地方？

荷包又燒一個大洞

　裝置AES照相機抓超速，不如在黑暗道路上設立更多路燈，照亮趕路人，減少車禍。

　把坑坑洞洞道路填平，把彎彎曲曲歪路拉直，讓駕駛者有更平坦安全道路行駛，好過打人民荷包主意，在荷包燒一個又一個大洞。

　如果將AES收到罰款，用在教育用途，讓受罰者免費再上交通安全課程，做個負責任道路使用者，確保出入平安，而不是使私營公司袋袋平安，也許不滿聲音會少些。

　有人辯說，AES在許多先進國可行，為何我國不行？

　向先進國學習，值得鼓勵，但是，要學就學全套，人家強調3E：Education（教育）、 Engineering（工程）和 Enforcement（執法）。我們卻只有1E，急于推行自動執法。

　先進國公民意識強，教育水準高，在十字路口，就算沒有紅綠燈，交通也不會大亂，人人有禮讓精神。

　先進國道路工程一流，公共交通網絡發達，人民不需要買車，也不會不方便。

　AES，有人愛死，有人哀思。到底是愛民或愛財，正義的天平究竟擺向何方？人民心中有數。