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美国.电池祸首　波音787全球停飞

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发表于 2013-1-19 05:39 AM |只看该作者 |倒序浏览

国际 2013年1月18日

（华盛顿、堪培拉18日讯）继日本以及美国之后，其他6个拥有波音787的国家，也都下令停飞。全世界现在总共有8家航空公司拥有波音787；在停飞以前，波音787每天大约执行150趟勤务。

综合报导，美国联邦航空总署（FAA）下达行政指令，欧洲管理当局也要求其境內的航空公司停飞波音787，直到安全疑虑消除为止。

其他国家在得知消息之后，也纷纷跟进，全球已经投入营运的50架787，全部暂停勤务。问题的核心在电子系统使用的电池，里面的液体可能泄漏起火。

被称为「梦幻客机」的波音787前年10月投入营运。民航机这种规模的停飞，相当罕见，上一次已经是1979年的事。当时，麦道飞机公司DC-10型客机在发生一起坠机事件后，被下令全面停飞。

澳航取消订单

据法新社报导，澳洲航空公司（Qantas）週五宣佈，將会取消一架波音787梦幻客机的订单，但另外14架则仍按计划接收。澳航在週三曾表示，会如期接收15架787型客机，但週五却改变初衷。

波音787频频发生事故，分析指目前波音最重要是如何重建外界对波音787的信心；但公司极有可能要面对一系列的索偿诉讼及客户挞定潮，令盈利进一步受打击。

波音迄今付运50架787，据最新数字披露今年订单暂时为42架，当中包括澳航、中国南方航空、挪威、墨西哥及英国等航空公司。

若上述订单最终全数取消，將令波音损失惨重。波兰国家航空公司LOT週四正研究合约，寻求机会向波音索偿，因旗下两架787一直要停飞，將损失惨重。至于印度航空及美国联合航空已表示，正研究是否取消订单。

电池日本製造

787自上周起接连发生8宗事故，电池冒烟起火、漏油、挡风玻璃爆裂、煞掣系统故障和驾驶舱仪器错发警报都有。其中，以日本全日空航空公司787飞行中，鋰离子电池冒烟最惊险，紧急降落疏散乘客时5伤。

波音所用的鋰离子电池，是由日本汤浅公司製造，比一般电动汽车所用的鋰离子电池大一倍，在实验室进行的测试证明安全，可是应用在波音787客机却频生意外。

鋰离子电池被视为未来主要电池来源，一来是它较其他电池轻巧，却能储存更多能源。不过，若电池被过度充电，就会十分容易起火，相当危险，因为內含大量氧气，对大火有助燃作用，令火势难以扑救。电池在高压下和出现短路时，也较易起火。

近20多年，鋰离子电池被广泛应用在手提电脑、手机等电子装置，甚至电动汽车、人造卫星和美军F35战机也有採用。