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馬哈迪：盼藉回憶錄證明‧“我不是獨裁者”

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发表于 2011-3-9 01:26 PM |只看该作者 |倒序浏览

馬哈迪：盼藉回憶錄證明‧“我不是獨裁者”
國內 2011-03-09 11:11
（雪蘭莪‧八打靈再也8日訊）敦馬哈迪指出，他擔任首相22年，可是卻被人形容為一名獨裁者，因此他希望通過他的回憶錄，向大家證明他不是獨裁者。

馬哈迪週二在谷中城推介本身撰寫的《醫生當家―馬哈迪回憶錄》一書，他在現場回答一名出席者的問題時說，他要證明本身不是一名獨裁領袖，但他也知道要說服所有人是不可能的事。

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他說，他也希望這本自傳能夠為年輕人帶來啟發，那就是每個普通人都可以做到像他那樣，因為他也是一個普通人，原本不擅長政治和經濟，但是經過不斷學習後卻可以取得成就。

他說，最重要的並不是錢，而是在一番努力後所取得的成果。

他表示希望年輕人把書裡面所寫的當作一個教訓，也許有人認為這是一本沒有用處的書，就交由他們自己去判斷。

寫自己最困難

詢及他的回憶錄中最難寫的是那一章時，馬哈迪笑稱在寫自己時最難，因為他不習慣寫自己，而且也擔心別人會以為他在賣花讚花香。

他說，雖然他出回憶錄，也有本身的部落格，不過他不會在部落格中撰寫回憶錄，而是撰寫有關時事的課題。

詢及他是否會陸續推出其他回憶時錄，馬哈迪表示暫時還不能確定。

推介禮賣出500本

前首相馬哈迪回憶錄一書的出版商MPH總共在全國發行3萬5千本《醫生當家―馬哈迪回憶錄》，其中500本在谷中城M P H舉行的推介禮結束之前已將近售罄，反應非常熱烈。

馬哈迪回憶錄每本售價100令吉，主辦單位安排首50名購書者上台讓馬哈迪親自為新書簽名留念；但許多無緣上台者不顧保安員的指示，在推介禮結束後繼續圍繞在馬哈迪身邊，以爭取機會取得馬哈迪簽名，場面一片混亂。

要警方守紀律非易事

馬哈迪說，有關指政府全權委任警方行事的指責是不正確的。

他坦承，儘管如此，要警方守紀律也非易事。

“對他們公開懲戒也不是一個選擇，警察部隊裡大多數都是馬來人，他們並不習慣接受公開斥責的方式；即使要罵他們或懲罰他們，也不能太公開。”

他說，我們的警察可以接受在同僚面前受斥責，但是如果過於把警察的過錯通過媒體來渲染，這種愚弄警方的方式對大家都沒有好處。

“如果我有話對警察說，我會告訴全國總警長，由他去下傳。”

談達因

忍受不了歛財自肥傳言
通過朋友傳話要達因辭職

馬哈迪說，當年前財政部長敦達因有很多被指歛財自肥的傳言，他聽得多最終忍受不住通過一個共同的朋友傳話，要達因辭職。

“從來沒有人能出示確鑿的證據，但相關耳語再一次浮現而且越來越響亮和有惡意。一些人向我投訴他，但當我要求出示證據時，他們卻拿不出來。”

馬哈迪在回憶錄中說，雖然達因對重振國家經濟有非常大的功勞，但他也受到非常多的批評，尤其是他脫售個人和其家族資產的事件。

馬哈迪表示，針對拯救馬航和政府外匯虧損事件，他發現他必須捍衛敦達因，但敦達因看起來並沒有受影響。

達因漠視不利傳聞

馬哈迪指出，達因一貫漠視不利的傳聞，他肯定知道這些謠言，但他選擇不回應。當這些說法越來越猖獗時，他再也不能忍受了，他安排達因辭職。

“我最後擔心的不僅是朋黨的謠言，也包括指他不效忠的傳言。

他在金融危機時支持我，至少在我面前是如此。”

馬哈迪指出，柔佛州務大臣阿都干尼後來告訴他，達因曾會晤數名州務大臣，要他們別支持他的貨幣控制政策。

“由於沒有其他人跟我作出同樣的投訴，我對此說法半信半疑。當謠言變得過火之後，我並沒有指控他甚麼，只是通過一個共同的朋友傳話，表達我希望他辭職的意願。”

在馬哈迪眼中，達因是個謎樣的人，不熱衷於政治，但卻在大馬政壇扮演重要的角色。

他透露，達因在大馬經濟最艱辛的時期，帶領大馬走出80年代中的經濟衰退，但他無法在政治上取得成功。

他說，達因在辭職時並沒有裝模作樣、對誹謗他的人沒有怨恨，也沒有眼淚。

談普騰

曾要求阿都拉委任不得要領
當普騰馬航顧問落空

馬哈迪說，他在結束首相任期前，曾要求敦阿都拉委任他為國油、普騰、馬航、浮羅交怡發展局及刁曼島發展局的顧問，但阿都拉最終卻只委任他成為國油、浮羅交怡發展局及刁曼島發展局的顧問，並沒有委任他出任普騰及馬航的顧問。”

“我當然不能說甚麼，但我認為以我在這些領域的付出，提出委任我出任顧問的要求也算合理。”

他說，直到2004年4月，他才收到時任第二財長的丹斯里諾莫哈末的信件，正式委任他為普騰顧問。

退休後拒政府送地

馬哈迪指出，他在退休後，政府的確要送一塊地給他，但他選擇向政府購買這段土地，原因是他不喜歡收取不屬於他的東西。

“這也是為何我在擔任首相時，沒有接受吉打州政府的贈地。”

他說，他也把所有的官車歸還給政府，包括普騰之前所送給他的汽車，而目前他只擁有兩輛自己所購買的轎車，一輛是靈鹿，另一輛是普騰賽佳。

獲拉菲達保證
AP問題才公諸於世

馬哈迪表示，當時他也接到普騰首席執行員東姑馬哈里爾的投訴，指除非政府停止隨意發出汽車入口准證（AP），否則普騰的銷量將受到打擊。

針對此事，他也曾寫信給時任貿工部長丹斯里拉菲達，但卻得不到應有的保證，所以才將事情公開讓媒體知道。

作為普騰的顧問，他希望能扮演更積極的角色，並積極說服東姑馬哈里爾將資金投資在研發混合動力（Hybrid）汽車上。

他指出，但政府較後卻決定委任一名新主席――拿督莫哈末阿茲蘭，而阿茲蘭也告訴他不是來取代東姑馬哈里爾的職務。

普騰新管理層不瞭解市場

“但阿茲蘭在普騰里所做的一切，更像一名首席執行員，他甚至還削減了東姑馬哈里爾的很多權限。”

他說，當東姑馬哈里爾的合約到期時，普騰提供一份令人非常不滿意的合同，這也使到東姑馬哈里爾離開普騰。而新的管理層根本不瞭解汽車市場。

他指出，當時他甚至被告知，普騰的儲備金從原有的25億令吉，降至5億令吉，很多的高級職員及工程師都陸續離開普騰，這令他感到傷心。

馬哈迪也指出，當時東姑馬哈里爾也將政府沒有照顧普騰的事件向中文媒體公佈，這導致普騰高層極度不滿，並要求東姑馬哈里爾在兩天內作出解釋。

他表示，由於他知道事情的真相，所以他支持東姑馬哈里爾，並向媒體透露2004年時政府共發出了6萬7千張汽車入口准證，當中只有1萬2千600張給了82家公司，另外5萬4千張則給了2家公司。

他說，當時的首相敦阿都拉曾要求拉菲達就汽車入口准證事件作出解釋，但遭拉菲達拒絕。