避开星马 缩短航程 中泰签备忘共建运河

JackKoh

再给他们二十年，运河还是有“运”(釀)而没有“河”(流)！

jackiez

edison31 发表于 2015-5-17 12:49 PM
错，这千真万确是假新闻。东方日报已经不是第一次直接拿网络上的文章当成新闻报了。
这篇文章是上个星期 ...

谢谢你扫盲，你不说我还真以为是真的

三杯

kyo_ma 发表于 2015-5-17 02:01 AM
你有看没有懂
去做下功课吧

你解释下，我是看到别人写的，外国不开放海域，船怎么经过？虽然是假的，泰南分子开了不是爽死？

aidj

edison31 发表于 2015-5-17 12:49 PM
错，这千真万确是假新闻。东方日报已经不是第一次直接拿网络上的文章当成新闻报了。
这篇文章是上个星期 ...

微博上确实没看到

昨日新加坡新闻轻描淡写双方签MoU而已
接下来，肯定好事多磨。也非一帆风顺。


以下是中国新华网新闻，可信度应该有吧

泰国克拉运河项目合作备忘录在穗签署

2015年05月14日 07:06:14  来源： 南方日报

南方日报讯 （记者/肖文舸）日前，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。

泰国克拉运河是指在泰国克拉地峡区域挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后船舶借此可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2—5天时间。以10万吨油轮来算，单次大约可以节约运费35万美元。

据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，助推我国“一带一路”战略的实施。

据泰方有关负责人介绍，项目将为泰国民众创造可观的就业机会。

edison31

aidj 发表于 2015-5-18 10:57 AM
微博上确实没看到

昨日新加坡新闻轻描淡写双方签MoU而已

里面都说了“研究”，代表不是所谓的开挖。
这个计划在2000年评估时是用适合5万吨油轮的运河，并且初步预算已经是350亿美金。如今是要给适合最少10万吨的油轮也就是文中提及的运河规格，如果以巴拿马运河在2013年扩建的费用来估算的话，建这条河最少要超过600亿美金。这条河不能和巴拿马运河相比，巴拿马运河长99公里，但是使用巴拿马运河能少走1万5千公里，在运河里船不能快速行驶，平均一艘船需用9个小时走完巴拿马运河。一艘船使用一次巴拿马运河的平均收费是1万2千美金。换来克拉运河说，虽然每年会有8万艘船经过马六甲海峡，但是以商业利益来说，就算有克拉运河的存在，会使用该运河的运轮只会介于1万艘。克拉运河不止不可能回本，连日常维护费用也是个问题。

第二，文中所提及的战略地位，我只能说那是只有无知的网民才会相信的东西。运河的建成在很大的程度上反倒是会造成中国政府的顾虑。但之间因素实在太广，这里实在写不完。如果有兴趣的网民可以尝试google，应该能给到你们答案。至于那个说美国在新加坡拥有最大空军基地的，写的人也是无知。目前，新加坡拥有5个机场，其中新加坡樟宜机场及实里达机场是国际民航机场；另外的巴耶利峇机场、三巴旺机场及登加机场3个则用于军事用途。巴耶利峇空军基地是属于开发给各国空军都能使用的机场，包括了美国。但你要知道，新加坡连自己的战机都不够位置停放，一半以上的战机停放在国外，而大部分是在澳洲。

这篇文章里有太多太多的错误讯息，所以肯定不是出自一个正规的新闻从业员手中。但可悲的是有太多无知的网民却把这当为真实故事，并到处和别人说里面对新加坡的危害关系。

aidj

感谢大大，以正视听。第一时间，我也是半信半疑。

里面都说了“研究”，代表不是所谓的开挖。
这个计划在2000年评估时是用适合5万吨油轮的运河，并且初步预算已经是350亿美金。如今是要给适合最少10万吨的油轮也就是文中提及的运河规格，如果以巴拿马运河在2013年扩建的费用来估算的话，建这条河最少要超过600亿美金。这条河不能和巴拿马运河相比，巴拿马运河长99公里，但是使用巴拿马运河能少走1万5千公里，在运河里船不能快速行驶，平均一艘船需用9个小时走完巴拿马运河。一艘船使用一次巴拿马运河的平均收费是1万2千美金。换来克拉运河说，虽然每年会有8万艘船经过马六甲海峡，但是以商业利益来说，就算有克拉运河的存在，会使用该运河的运轮只会介于1万艘。克拉运河不止不可能回本，连日常维护费用也是个问题。

隔天 Thailand denied kra canal deal with china

如果网友细心，流出时间正逢美国国务卿克里访问中国。套王毅一言，在克里国务卿来华访问之前，有人制造了一些不和谐的声音，王毅表示，相信克里此访是为沟通而来，不是为吵架而来，是为合作而来。

其二、签约是一家公司。换成以前，官员好大喜功、参与公司虚张声势。连一张像样的照片都没有，怕见光死！要低调。

其三、不排除某利益集团顺水推舟、推波助澜。Lz纯粹分享周遭发生的事。相信新山尤其是马赛居民已经吸取了教训！

第二，文中所提及的战略地位，我只能说那是只有无知的网民才会相信的东西。运河的建成在很大的程度上反倒是会造成中国政府的顾虑。但之间因素实在太广，这里实在写不完。如果有兴趣的网民可以尝试google，应该能给到你们答案。至于那个说美国在新加坡拥有最大空军基地的，写的人也是无知。目前，新加坡拥有5个机场，其中新加坡樟宜机场及实里达机场是国际民航机场；另外的巴耶利峇机场、三巴旺机场及登加机场3个则用于军事用途。巴耶利峇空军基地是属于开发给各国空军都能使用的机场，包括了美国。但你要知道，新加坡连自己的战机都不够位置停放，一半以上的战机停放在国外，而大部分是在澳洲。

感谢分享，长知识了。

南中国海的战略位置比克拉运河重要多了。高铁有助中国突破美国封锁。
中国高铁对新加坡海事业和航空业会带多大影响。目前无法估计。

这篇文章里有太多太多的错误讯息，所以肯定不是出自一个正规的新闻从业员手中。但可悲的是有太多无知的网民却把这当为真实故事，并到处和别人说里面对新加坡的危害关系。

居安思危未雨绸缪
你看马来西亚这些年到底做了什么？


http://sg.nanyangpost.com/2015/05/20.html

aidj

JackKoh 发表于 2015-5-17 04:14 PM
再给他们二十年，运河还是有“运”(釀)而没有“河”(流)！

中、日、法竞标新隆高铁外。日本对泰国项目也感兴趣。泰国运输部长将于下周访日，届时同日本国土交通相太田签署合作备忘录。续印尼之后，日本再次发动“银弹”攻势

JackKoh

aidj 发表于 2015-5-23 10:46 AM
中、日、法竞标新隆高铁外。日本对泰国项目也感兴趣。泰国运输部长将于下周访日，届时同日本国土交通相 ...

通常都是只闻楼梯响，
不见人下来的结局。