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拒绝让下一代沦“塞车世代” 林冠英愿为建路工程失选票

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发表于 2013-3-12 08:05 PM |只看该作者 |倒序浏览

尽管面对一些反对声浪，槟首长林冠英坚称，由于州政府无权改善公共交通，因此落实“两岸三通一个槟城”工程，是要避免下一代成为“塞车世代”及确保未来20年的经济发展蓬勃。

“我们准备解决交通阻塞问题，即使冒着失去选票的风险，我们还是愿意这么做。”

他说，槟政府建设基本设施是在投资未来，解决交通问题，而不是为了赚钱。

“我们要确保，未来20年有良好的经济基础。即使现在必须付出选票的代价，为了赢得未来，我们仍愿意这样做。”

自嘲没征收路费“愿景”

林冠英今天在行政议员陪同下召开记者会说，在前天的对话上，大部分年轻人皆支持有关计划。

“虽然当天有人说，希望我当一名有愿景的首长，落实向进入槟岛的车辆征费的措施。但我不会接受此建议。很抱歉，他们只能去找其他领袖了。”

他提醒，槟岛属于全槟城人，不仅是岛民。槟城交通蓝图也考量了各造的观点，而纳入了有关道路与海底隧道的工程。

“槟城人已受够了过去20年来什么都没做的政府。”

另办两场华语国语对话

NONE尽管前天对话会的反应两极化，槟州政府将针对“两岸三通一个槟城”工程，举行另外两场对话会。

林冠英表示，当局愿意继续与反对者沟通，但同时需要做决策。

询及既然已成定局，何需再对话，他说，政府愿意不断修正与改善做法。

他说，由于几个月及大选后才签约，有关计划仍存变数。但至目前为止，却是唯一可行的方案。

同意执政中央下放权力

此外，林冠英受询及说，除了早前承诺一旦执政中央就落实电车，民联也会在公共交通方面，下放权力给州政府。

“但去中央集权是个大课题，涵盖很多层面。如今，我们先暂专注谈论交通问题。若有权改善公共交通，道路工程可推迟，否则就要加速。”

下一场华语对话将在3月19日，晚上8点至11点假槟州华人大会堂举行。当局除了会致函邀请全部华团代表出席，也开放给公众参与。

接下来，当局会在威省主办另一场使用国语为媒介语的对话会。

破坏海底生态影响渔民

另一方面，国阵升旗山区协调员方志伟发文告提醒，槟州政府在推行海底隧道工程时，必须考虑到是否将影响丹绒武雅一带渔民的生计，以及破坏海底生态的繁殖区。

“丹绒武雅渔民早前已经召开记者会，坚决反对海底隧道工程计划。他们担心丹绒武雅、丹绒道光、新关仔角及威省峇眼亚占等一带的鱼、虾及蟹等海产产量减少，影响他们的生计。”

他表示，过去丹绒槟榔的填土计划也影响了附近渔民的生计，鱼获如今才逐渐恢復正常。

槟民联政府如今正是使用前朝政府批准的丹绒槟榔填海地，交换“两岸三通一个槟城”计划的道路与海底隧道工程。

不符绿色概念另有议程

方志伟表示，如果槟州政府继续建立海底隧道，难免继续毁坏附近的海床鱼产繁殖区。

“在推行海底隧道这项庞大计划之前，槟州政府是否曾与渔民商量，听取渔民的心声？”

此外，他指出，海底隧道计划破坏海洋生态，而与绿色槟城概念不符，也是槟州政府必须慎重考虑的事项。

“槟州目前已经有渡轮、第一和第二大桥。而且第二大桥还未使用，州政府就断定无法解决槟城的交通问题。因此，槟州政府是否仍必要再建造多一条通道，抑或背后存有另外的议程？”