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林冠英发飚怒骂消协主席曝丑

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发表于 2012-3-19 06:21 PM |只看该作者 |倒序浏览

槟州首席部长林冠英的独断独行作风再惹争议，这次被他扛上的是甚受槟州人民尊重的槟城消费人协会主席莫哈末依里斯。
林冠英最近自夸说，自己做了一件国阵没办法做，但他却做得到的事。即是在计划兴建横跨槟威海峡的海底隧道和纾缓交通的四项大型工程的议题上，他有咨询了民众的意见。
林冠英说，国阵当年在兴建槟城第二大桥时，没有咨询公众意见。反而民联槟州政府在准备兴建包括海底隧道在内的四项交通工程时，有咨询民众的意见。
林冠英独排众议要建隧道    槟消协要求广泛听取民意
实际上，民联槟州政府在准备兴建包括海底隧道在内的四项工程上，真的有咨询民众的意见吗？
槟城消费人协会第一个就站出来大声驳斥他说：没有！
槟城消协主席莫哈末依里斯说，林冠英所说的在去年二度与非政府组织开会时曾咨询后者们的意见，其实那根本不算是咨询民意，充其量只是两场汇报会。
他说，真正的咨询民意是有一定程序的，即是在决策的最初期，为公众提供充分的有关资料，然后让民意代表提出意见，并认真考虑个人与公民团体发表的看法。
莫哈末依里斯此言一出，顿时令林冠英老羞成怒，他坚持州政府的确有咨询民意，并讥讽莫哈末依里斯是一名“善忘的可怜老头”。
接着行动党的网络兵团便群起围剿莫哈末依里斯，包括以“嘛嘛”来谩骂他
莫哈末依里斯德高望重    行动党网络兵骂他嘛嘛
莫哈末依里斯担任槟城消费人协会主席超过30 年，是一位淡薄名利，德高望重，热心于消费人运动的长者，有许多各领域的专业人士也加入莫哈末依里斯的团队，为消协义务提供服务。
林冠英和行动党的网络兵团对莫哈末依里斯提出的专业质问非但置之不理，还用“嘛嘛”词汇来贬损其形象，行动党这种蛮横的作风已经引起国内非政府组织的关注和非议。
林冠英与行动党网络兵团不正面回应莫哈末依里斯的质问，却对后者进行人身攻击，难道他们真的不明白“汇报会”与“咨询民意”的分别吗？
其实，林冠英没有理由不明白莫哈末依里斯所说的“咨询民意”的程序。
槟州政府在准备拟定植物园特別区域蓝图草案以及准备展开槟州国际会展中心计划时，就有做足莫哈末依斯迈所提的上述各项程序，咨询民意。
可是在准备推行包括海底隧道四项工程时，林冠英却未依照咨询民意的程序。
最令人愕然的是，虽然去年的两次会议只是邀请几个非政府组织前来聆听汇报，林冠英最近竟然说，逾95％民意支持建造海底隧道等四项工程！
林冠英说，他遇见的所有人，没有任何一个人说不支持这四项工程，每个人都同意，除了槟消协。所以他才说有９５%人支持，没说100％。
究竟林冠英针对这四项工程咨询过多少人的意见而得到９５%人同意这个结论？
如果真正有贯彻行动党推崇的“猫政府”理念，即是依据能干、公信及透明原则来处理，林冠英就必须来个公投，而不是空口说有９５%人同意，大家就必须相信真的有９５%人支持包括海底隧道在内的四项工程。
没错，民联在3.08大选时的确横扫槟州绝大部分议席的选票，但总得票还是不到７０%！再说，不见得在3.08大选时支持民联的选民，全部都支持这四项工程，所以，林冠英所谓的９５%人支持是很难令人信服的。
隧道破坏环境收费更贵    林冠英叫反对者投国阵
事实上，非但槟消协，连负责拟定“槟州交通大蓝图”的槟州交通委员会也对这四项工程，特别是海底隧道工程不认同。
这是因为，槟威两地之间已有三通道（渡轮、槟城大桥、槟城第二大桥），如再加上海底隧道这第四个通道，只会让更多车辆同一时间涌入槟城，势必令原本已紊乱的槟城交通，更形恶化。
有一点值得关注的是，包括海底隧道这四项工程并没有在已拟好的槟城交通大蓝图内，而根据林冠英的说词，这是他给槟城人的“花红”。
槟州交通委员会花了很多时间与心血拟好的“不靠汽车移动人民”之交通大蓝图，就因为林冠英心血来潮的突然要增加这四项工程而不得不重新修改。而我们想知道，重修后加入上述四项工程的的槟城交通大蓝图，是否还有“不靠汽车移动人民”功能？
很多人都不明白，为何林冠英非要建海底隧道不可，他甚至放重话说，不支持海底隧道的人，请在大选时投票给国阵吧！
有人认为，林冠英是见到已故槟首长林苍佑有留下自己的三座“功德碑”，即光大摩天楼、槟城大桥与峇六拜工业区，而槟城第二大桥则是在许子根主政槟城时开始兴建的，可算是许子根的“功德碑”，自诩英明能干的林冠英岂可没有本身的“功德碑”？
所以就不理会即使海底隧道工程可能出现很多负面的影响，也在所不惜的非要建起来，以便后人经过此海底隧道时会想起他。
这里还有一个问题，林冠英说，一旦民联执政，将废除所有大道的过路费，可是他为何却没有说海底隧道也不收过桥费？
更甚的是，林冠英还曾经表示，海底隧道的过桥费会比槟城大桥，以及槟城第二大桥更高呢！
这么看来，海底隧道除了能迎合林冠英个人的好大喜功和一些不可告人的隐议程之外，它到底能为广大的槟州人民带来什么好处？
林冠英的确有必要用最科学的数据来告诉人民，他如何能证明95%槟城人需要一条必须付更高过桥费的海底隧道？