政府发AP导致国家年损36亿稅收 溺爱普腾更迫人民买贵车

plouffle

政府发AP导致国家年损36亿稅收   

溺爱普腾更迫人民买贵车

我呼吁政府取消国产车保护政策及废除汽车AP制度以照顾广大消费人及老百姓的福利。

我国人民，尤其是中下层人民已经做了“车奴”很多年，因为国阵的政策，老百姓被迫买贵车、坐旧车，大部份人民更被沉重的车贷压得喘不过气来。

普腾(PROTON)自1984年成立至今，当时的成本是5亿元。这笔5亿令吉的成本不但由纳税人支付，这26年来納稅人更为了该公司被迫承担数以十亿计的津贴。根据我在国会的提问，普腾(PROTON)的生产高达97%供内销，只有区区3%供外国市场，是名符其实的甘榜冠军(Juara Kampung)、扶不起的阿斗。

更令人百思不解的是，国阵為了津贴普腾而向全部入口车征收重稅，以丰田佳美(Toyota Camry)2.4L為例，美国只售6万9千马币，在大马竟须17万6千；若以宝马五系列做比较，该车款在美国只售18万，但是在大马竟须40万！我国人民收入远低于美国，车价却比美国贵三倍，這都是政府不合理政策所一手造成。

证据在此，无从抵赖！！！



请在谷歌打：19720 USD to ringgit malaysia
19 720 U.S. dollars = 61 605.3633 Malaysian ringgits


http://www.toyota.com.my/camry/specs-and-price/

http://www.toyota.com/camry/


AP制导致政府稅年损卅六亿

政府现有的汽车入口淮证(AP)的制度更是寡头经济、朋党壟断的产品。根据我在国会得到的答覆，政府每年发10至12万张AP, 这12万张AP只由98间公司壟断，若以每张AP市值四万元计算，政府的稅收理应高达48亿，但政府在民联不断施压下自今年始才对每张AP征收1万元稅收，间接稅收每张AP少收3万、每一年的损失更高达36亿元！以每间4万元成本计算，36亿巳足够兴建90,000间廉价屋，大庇天下寒士俱欢颜！

政府原宣佈在今年底将取消AP制度，如今又出尔反尔把该制度延长至2015年，让广大民众无所适从。

若国阵真的“以民为本”，政府早就应取消国产车保护政策及废除汽车AP制度以照顾广大消费人及国家的利益。

http://dapmalaysia.org/cn/index.php/2010/08/23/bul2102/

OxfordExe2

回复 2# jerrieleu


    幹，听到就不爽，8亿，teh tarik去了6亿是吗？建好后又漏水的话，又说要多少万来修，做莫还在帮他们咧？这种无谓的花费，难道我们要默默忍受？

Cool_hunter

根本就是2世祖
进行那些无聊的计划按

alexss

各位我们先不要拿比较远的美国来比较, 拿一个靠近的泰国来比就好了....
来看看泰国车价 (以下是拿中等配备的model. 不是full set 当然也不是最便宜的)
Honda Accord 2.0 EL 卖 RM131,158.31 (THB 1,280,000)
Honda Civic 2.0 EL AT(AS) 卖 RM107,691.85 (THB 1,051,000)
Honda City 1.5 AT 卖 RM63,426.50 (THB 619,000)

Toyota Camry 2.4 G 卖 RM148,473.34 (THB 1,449,000)
Toyota Camry 2.0 G 卖 RM130,029.45 (THB 1,269,000)
Toyota Altis 2.0 V 卖 RM107,999.24 (THB 1,054,000)
Toyota Vios 1.5G A/T 卖 RM70,086.79 (THB 684,000)

看看吧! 全部车价都便宜大马RM20-30k.... 天啊! 泰国路税,保险,轮胎也都比我们便宜!! 为什么会这样???

ongwitheng

因为。大马人民华人的钱好骗。交的税全养马来人！！华人什么都贵。马来人什么都扣。什么道理。

@QQ38K@

回复 2# jerrieleu


    在市上政府征收的1万并不是由ap主还的 是加在ap里面了由消费者负担的 现在1张ap因该在4-5万令吉左右

raven6980

回复 6# ongwitheng

ONE MALAYSIA 啊！！！MALAYSIA BOLEH！！！