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大马与中国合建马六甲港口“皇金港” 超越新加坡成最大港口！

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发表于 2017-2-22 11:41 AM |只看该作者 |倒序浏览

中国在东南亚的博奕亮出大招，中国与马来西亚准备合作建造马六甲地区最大港口，建成后规模将超越新加坡的港口，直接挑战新加坡在区内货运中枢地位。搞到新加坡很不自在，新加坡媒体唯有发文攻击，一边分析港口专桉在货运需求规划上有不合理性，一边声称中国抱有「建军港」的军事目的。

中国与马来西亚合作建造的新港「皇京港」（Melaka Gateway）是一个贸易性港口，只是规模较大，建成后将取代新加坡成地区最大港。该港口由三个人工岛屿和一个自然岛屿组成，功能涵盖旅游、货运、贸易等多个领域。

皇京港设计图(网图)

皇京港项目属于马来西亚国家级二号工程，佔地1366英亩，总投入400亿令吉（约800亿人民币）。预计其深水港项目可于2年多后于2019年完成，届时将超越新加坡成为马六甲海峡上最大的港口，而全部配套工程将于2025年竣工。

马来西亚总理纳吉布在2016年11月初对中国进行了长达7天的访问，签下价值2300多亿人民币的经贸、军事合约，令美国人很担心马来西亚是继菲律宾之后，第二个倒向中国的国家。

纳吉布访华期间在《人民日报》发表署名文章话，马方将善用东盟机制与习近平主席所提出的「一带一路」倡议。马中企业合作发展，促成了中国—马来西亚钦州产业园区、马来西亚—中国关丹产业园区联营计画，为马来西亚人民创造了新的就业机会。现在还有马六甲皇京港计画，此开发项目刚刚于上个月启动。另外吉隆玻的「大马城」计画，将是世界最大的综合地下城。

马来西亚和中国走得这样近，可说是各取所需。马来西亚近年面临经济和政治冲击。经济上两隻客机失事，大大打击旅游业甚至外来投资。政治上总理纳吉布被翻出政治捐献丑闻，被指收受大笔来自沙地的捐助，美国媒体对他的攻击尤烈，令他倒向中国。

而中国除了想推动一带一路策略外，亦饱受新加坡在国际政治上「搞和」的影响。在中国改革开放头20年，新加坡总理李光耀善鑽空子，扮演一个中美之间桥樑角色。但随着中国经济发展，最近10年新加坡感受到竞争威胁，就开始鼓动美国重返亚洲，制约中国。而美国前总统奥巴马在2008年金融海啸后，一度提出和中国合组G2峰会，为中国所拒后，就转向听从新加坡建议，在2011年公开提出动返亚洲策略，要集合亚洲国家组成一条对中国的封锁线。不过特朗普上台后，连针对中国的跨太平洋伙伴计划(TPP)也不想搞，这个计划深受日本和新加坡支持，美国的政治变局，令这些国家乱了阵脚。

如今中马建皇京港还招，新加坡如不改变，中国势必扶持马来西亚，在港口业务抢佔新加坡的生意。到中国以高铁直通马来西亚时，这个皇京港的重要性，就会大大显示出来。

文章转载自：bastillepost.com