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标题: i-DSI技术和i-VTEC技术哪个更好 [打印本页]

作者: Jack1826 时间: 2010-9-15 05:18 PM
标题: i-DSI技术和i-VTEC技术哪个更好
我想了解一下i-DSI技术和i-VTEC技术哪个更好一些，哪个知道的能祥细的告诉我一下？

作者: uncopyrightable 时间: 2010-9-15 06:17 PM
i-DSI技术：智能双火花塞顺序点火技术，I-VTEC技术:智能可变气门及电子控制升程技术
i-DSI，说白了就是普通电喷加个嘘头，如果飞度1.3什么吸引眼球的技术都没有，还怎么卖，所以就搞了个i-DSI技术出来。要讨论技术先进性，当然是i-VTEC先进，如果我没记错的话，全世界只有宝马和本田具有同时调节气门正时和气门升程的技术。本田有一款赛车级2.0自然吸气发动机，依靠i-VTEC技术，居然可以发出超过250匹马力，要知道大众GTI那款带FSI缸内直喷的2.0T涡轮增压发动机也仅仅是200匹马力。民用车的-VTEC普遍应用于提高燃油经济性，所以本田车的燃油经济性在业界是数一数二的。
新飞度的1.3发动机也加入了i-VTEC技术了，所以说i-VTEC比i-DSI先进。
（来自百度）

作者: andyshim89 时间: 2010-9-15 06:44 PM
iDSi 是有两个火花塞在一个气缸内。。所以总共有8个plug..好处在它可以完全把air fuel燃烧，达到更好的耗油量，可是没什么力水。。。。ivtec 就是延长跟把valve开大，让更多空气进入气缸，更有力。。

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