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标题: 每周公布燃油价变梦魇．油站业者忙碌压力大 [打印本页]

作者: Geoffreyashley 时间: 2017-6-7 04:08 PM
标题: 每周公布燃油价变梦魇．油站业者忙碌压力大

燃油价格下降对消费者是喜讯，然而，对油站业者而言，燃油跌价却会导致他们蒙受亏损，长期下去可能面临倒闭的风险，而每周三甚至是油站业者的梦魇。

自从政府实行每周宣布燃油顶价措施后，每个周三的夜晚，油站业者忙碌至深夜。

（森美兰．波德申、芙蓉6日讯）燃油价格下降对消费者是喜讯，然而，对油站业者而言，燃油跌价却会导致他们蒙受亏损，长期下去可能面临倒闭的风险，而每周三甚至是油站业者的梦魇。

贸消部自今年3月29日实行每周宣布燃油顶价措施后，每周三的夜晚无疑为油站业者和贸消部官员带来暴增的工作量，也是最繁忙的一天，他们必须工作到凌晨12时，以调整燃油价格。

油价跌亏损大

据了解，在每个周三之前，油站业者因为不知道油价是跌还是涨，因此就像要下赌注般，心理难免压力；倘若油价跌，他们将蒙受重大亏损；油价涨，还能弥补亏损。这情况对销量低或偏远城市地区的油站而言更为明显。

虽然油价调整仅是几分钱，对消费者影响不大，可是对油站业者而言，油价每跌一次，他们的损失是从3000令吉至数万令吉来计算。因此，每周宣布燃油价格的措施，对油站业者是一项巨大挑战。

张成利：业者面对亏损

芦骨宝祥汽油站东主张成利指出，有些使用电脑化添油系统的油站，因为电脑系统能得知燃油库存量，所以石油公司也会依据电脑显示来供油。

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他说，尽管已知道油价将下降，但石油公司还是会通过电脑系统记录来为油站供油，在这种情况下，油站业者的亏损更大。

部份业者宁暂停营业

“为了避免面对严重亏损，油站业者宁愿暂停营业，也不让石油公司在油价下跌时大量供油。”

张成利说，对于人工式操作的传统油站，业者则以电话联络石油公司，听取情报了解油价后，才作出供油多寡的决定，掌握供油量，这样就能避免面对更多亏损。

他形容，如今经营油站不是一件容易的事，新措施施行多个月来，油站业者几乎面对亏损，只是看亏多或是亏少。

黄锦扬：对各油站影响不一

胜集团总秘书长拿督黄锦扬认为，每周宣布燃油顶价的措施，对油站业者的影响是视各别油站而定，也无法一概而论。

他说，这项新措施确实增加了油站业者的工作量，在每周三晚上更是忙得不可开交，每当油价上涨时，业者可以从中赚取额外利润来弥补跌价的亏损。

实行近3月跌比涨幅多

“一些销量较好的油站，不至于会倒闭，不过利润肯定受影响，而且工资成本也因此增加。”

他坦言，一些销量较低的油站，在新措施下，业者有的如雪上加霜，也有人无所适从。

黄锦扬指出，新措施从今年3月30日实行至6月以来，油价在这期间五起五跌，跌幅比涨幅多。

销量不佳油站或倒闭

“位于偏远地区及销量较低的油站，如果长期跌价下去，恐怕会有倒闭的风险，毕竟油站的生意属于本大利小。”

他认为，政府在实行任何新措施之前，理应听取各阶层的意见，慎重行事，不可仓促行事，这样才能真正利惠各层面。

黄发廉：预测油价决定订购量

芙蓉拉杭路与文丁Caltex油站业者黄发廉指出，每周更新燃油顶价无疑是增加了业者的工作量，也对油站业者带来更大的挑战，对于在交通流量较少地区营业的油站更是雪上加霜。

他举例，一辆油槽罗里的油量，对于生意较差的油站可能需一个星期或以上才能卖完，倘若油缸仍有存货，最新顶价涨便有盈利，相反若降价则面对亏损。

业者步步为营

“业者只能步步为营，每天观察国际油价，预测每星期的油价，以决定订购油量多寡。”

不过，他说，现在大部份的油站都是石油公司根据电脑系统，自动供应油量，所以业者面对亏损的几率也较高。

若每日更新挑战更大

他坦言，明年政府或实行每日更新油价措施，届时将迎来更大的挑战，汽油公司和业者皆会面临巨大竞争。

“泰国在10年前实行每日调整油价措施后，当地4000多间油站，因生意一落千丈，最后陆续关闭了1000多间，我们担心大马若也实行这样的措施，会引来同样的反效果。”

邱亚来：每周调整吃不消

站业者邱亚来申诉，对一些以电脑系统供应汽油的油站代理，每周调整顶价更令他们吃不消。

他说，油站若添满油缸后顶价降，以每公升亏损5仙计算，订购一辆油槽罗里油量，业者就得面对逾千令吉的亏损，还得承担油站其他开销如工资和水电费等。

他指出，目前很多油站的柴油销售量欠佳，因为许多拥有大型罗里的公司，都会向贸消部申请准证存工业油，取代柴油以减少开销，两者价钱有时候会相差每公升约10仙，这也间接影响了业者的生意。

作者: alyy8128 时间: 2017-6-7 04:23 PM
每个月一次的噩梦变成了每个星期一次的噩梦。泰国人则是每天发噩梦。

奇怪的是，油价变成每个星期调整后，士乃两间倒闭了的油站重开了。应该很好赚。

作者: ranth 时间: 2017-6-7 04:39 PM
"跌幅比涨幅多"
谁有这方面的数据可以分享一下吗？

作者: caesarlcy 时间: 2017-6-7 05:12 PM
现在油站执照已经超过90%是他们的人的了，明明就涨多跌少，说反话了

作者: AMBER_YIN 时间: 2017-6-7 05:30 PM

ranth 发表于 2017-6-7 04:39 PM
"跌幅比涨幅多"
谁有这方面的数据可以分享一下吗？

我之前有每个月的柴油记录，现在改成每个星期的，就比较难记录，但偶尔还是会查看一下，最近的油价有跌回到去年接近12月的水平，之前涨幅已到达 rm0.26 ，现在不过回落成去年年底的价格而已。

但再比较去年的2016年3月柴油 rm 1.35 ，2017 年5月 17日为止 rm 1.95 ，涨幅超过rm 0.60 , 难怪物价一直飞涨，因为运输也不得不上调啊。。。

作者: ranth 时间: 2017-6-7 06:13 PM

AMBER_YIN 发表于 2017-6-7 05:30 PM
我之前有每个月的柴油记录，现在改成每个星期的，就比较难记录，但偶尔还是会查看一下，最近的油价有跌回 ...

非常赞！！我是没有记录，只是印象中还是“涨多”。
刚刚上网搜寻了下，大家可以参考看看：Petrol Prices In Malaysia

作者: Alt 时间: 2017-6-7 08:16 PM
不可谓不是牛皮吹不涨。

作者: JackKoh 时间: 2017-6-7 10:32 PM
感觉油价的波动，
根本就是一个骗局，是消贸部玩的把戏罢了！

作者: nick_chua9999 时间: 2017-6-7 11:58 PM
我国的油还是便宜的，相比其它国家

作者: AnnexL 时间: 2017-6-8 12:22 AM
每天都在自导自演看着就sienz

作者: AdamInBlue 时间: 2017-6-8 10:44 AM
据我开油站的朋友说，基本上新措施会导致油站每个星期能亏上rm5000令吉，原因在于油车通常会在油价高的时候给油站填满油，而且油站是不能现场叫油车回去的。

而且如果没有系统，每个星期油价变化，真的会让很多马来油站选择结业。

作者: 檸檬茶 时间: 2017-6-8 01:52 PM
不是你死就是他死的感覺

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