JBTALKS.CC

标题: 陆交局：大马电子召车服务或今年内合法化！ [打印本页]

作者: 论坛咨询 时间: 2017-2-15 09:51 AM
标题: 陆交局：大马电子召车服务或今年内合法化！
Picture2_副本.jpg

陆路公共交通委员会（SPAD）首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁说，纷攘多时的电子召车（e-hailing）服务，有望在修正数项相关法令后，今年内正式合法化，让国内所有驾驶UBER及Grab Car的司机受到法律保护，同时也保障乘客福利与安全。

3月提呈多项修正法案

他在SPAD总部接受星洲日报专访时说，政府将在3月的国会提呈多项修正法案，修正2010年陆路交通委员会法令、1987年陆路交通法令和1998年多媒体及通讯法令。

他说，在电子召车合法化前，所有司机须调适自己以符合条件，除了须向SPAD注册，所有UBER及Grab Car司机都不能有犯罪记录、不能有鲁莽驾驶记录，例如有太多交通违规传单或曾涉及重大交通意外事故、须有医生证明健康良好。

至于电子召车司机所驾驶的车辆也有新规定，即凡是超过3年车龄，或累积行驶15万公里的轿车，须每半年到电脑验车中心（PUSPAKOM）检验车子；超过5年车龄的车子，不可以用来当电子召车交通工具。

司机也强制性购买保险，包括第三方保险，以保障司机、乘客及第三方的权利。

合法化电子召车条件：

●强制向SPAD登记司机资料
●不能拥有犯罪记录
●不能有鲁莽驾驶记录，例如太多交通违规传单，或曾涉及重大交通意外事故
●须有医生证明健康良好●超过3年车龄，或累积行驶15万公里的轿车，每半年须到PUSPAKOM验车
●超过5年车龄的车子，不可以当作电子召车交通工具
●强制性购买保险，包括第三方保险，以保障司机、乘客及第三方的权利

司机将获SPAD“司机卡”

莫哈末阿兹哈鲁丁指修定法案将纳入以上条件，让政府有一套完善机制管辖电子召车服务，届时所有司机都将获得SPAD所发出的“司机卡”，证明司机与轿车的可信赖与安全，避免发生欺诈或意外事件。

他说，一旦完成所需的工作，将电子召车合法化就有望在年内完成，更何况电子召车服务是一项国际趋势。

“去年，SPAD向逾4万5000人进行一项民调，超过80%的受访者要求政府尽快合法化电子召车服务，同时对现有德士服务做出诸多投诉，如漫天开价、车龄老久、车子不干净、司机不卫生、兜远路及拒载等。”

“因此，如果德士司机要与电子召车司机竞争，就需要自我提升与改进，他们必须改变思维，不能再依赖政府。”

他说，自从捷运（MRT）投入服务后，SPAD最新民调发现有超过30%受访者，选择电子召车到附近的捷运站，再乘搭捷运上班，周末也选择乘搭电子召车到捷运站，再到购物广场消费。

内阁是在去年8月议决合法化电子召车，并由SPAD发放“司机卡”给合格的司机，同时也将为现有的德士司机进行转型计划，让传统德士与时并进，提升服务素质。

建议德士推行利润分享

SPAD在一份建议书中，建议让传统德士推行利润分享概念（profit sharing concept），或保证一定百分比的每日收入（guaranteed percentage of the day\'sincome），有如印尼雅加达蓝色鸟德士公司、杜拜德士公司或全球其他国家的德士公司的营运模式。

至于拥有东盟新车安全鉴定评级（Asean NCAP）的私家车，将会优先获得陆路交通局的安全规格设置。

届时，国内主要的电子召车，即UBER与Grab Car将与传统德士在公平的平台上竞争，两者都可以提供有效和价格合理的交通服务，最终受惠者将会是普罗大众。

据一项非官方统计数据，国内有约13万人注册成为电子召车司机，德士司机则有6万7000人，单是巴生河流域就有3万6000名德士司机。SPAD建议UBER和Grab司机，在使用私家车载客时，必须取得公共服务交通工具执照（PSV）。

新闻转载自：星洲日报

作者: JackKoh 时间: 2017-2-15 12:23 PM
今年内？12月也算在今年之内吧？

欢迎光临 JBTALKS.CC (https://www.jbtalks.cc/)