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标题: 一切都是驾驶者的错？ [打印本页]

作者: fong1009 时间: 2012-10-27 05:10 PM
标题: 一切都是驾驶者的错？
看不顺眼

"由于自动交通执法系统（AES）引起争议，交通部长江作汉强调只要驾驶者不违规，安装者BetaTegap和ATES公司就无法赚钱，甚至可能倒闭。

只要驾驶者不违规？就这么简单？也难怪我经常嘲笑和揶揄国阵这些政客。

我们先谈安装地点，据说全国831个设置自动执法系统（AES）的地点是车祸黑区，而且是以警方数据及4年来所收集的资料分析得出来的。

什么是车祸黑区？难道纯粹是驾驶者喜欢违规超速及闯红灯造成车祸的地区？

我们可曾问问，道路的设计是否符合人机工程学（Ergonomics）？如果道路线形是缺陷设计，阻碍了驾驶者视线，这是谁的错？如果道路缺乏照明设备，能见度低，使到驾驶者无法看清情况，你能怪驾驶者吗？众所皆知，我国道路上大大小小的坑洞，多年都不曾修补，驾驶者为了避开这些陷阱而造成车祸，这又是谁的错？

更何况，我国城市发展缺乏规范化，许多道路经常变动，连一些车载导航仪（GPS）地图也没法跟上！在许多城市地区，道路指标设置不够明析，甚至没提供U转设备，这造成许多驾驶者在驶入错误路线时冒险在交通灯前犯规U转，这种情况，谁该负责呢？

如果你经常使用高速公路，你就会经常都看到，超载货车缓慢驾驶，造成长龙，使到驾驶者冒险超车。或者你会经常看到，货车超载而侧翻在大道旁，你可曾问问，为什么在国阵多年执政下，这货车超载问题永远无法解决？

你再想想，有多少车祸是商业车辆、货车、长途巴士等等造成的？经营者为了节省成本及充分利用而没将车辆送交维修保养，最终因为车龄渐老造成金属疲劳或者零件失灵而造成悲剧，这又是谁的责任？我经常在交通灯前看看停在我车旁的大型罗里货车，轮胎花纹已经完全磨损，可是仍然在道路上横冲直撞，执法者又在哪里？

我们再比较，在国外，汽车安全技术已经提升，例如：车载夜视辅助系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、瞌睡报警系统、汽车行车记录仪、等等都已经普及和在改善车祸这方面起到至关重要的作用。可是，在国阵政府保护政策下，配有这些先进仪器的汽车，往往都不是普通老百姓所能负担的。据说，普腾掌权人曾说过：“请不要怪罪普腾，普腾一天生产700辆汽车，每98秒生产一辆新车，我们没有时间检查普腾零件。”而我国马路上，一共有多少辆这类车子在行驶？

国阵政府推出的每一个政策、设备、等等，在他们眼中，都是为了人民，就像那花了3亿6574万令吉的综合交通信息系统（ITIS）。我们最终都会知道，来到最后，实际效果都是失败的，接着又会有新概念产生。为什么会这样呢？答案很简单，当这些政客都是在关心自己是否能继续掌权时，他们只须要找一个借口就能官商皆大欢喜。

各位读者，AES这类政策，就是典型的国阵作风，一切都是人民的“错”，一切都是国阵为人民“着想”。当你看了我所提到的环境、技术、执法、等等问题，你就知道，BetaTegap和ATES公司是不可能倒闭的，因为很多车祸因素，都不是驾驶者所能控制的。

让我们努力以行动去说服我们周围的人，大家一起实现换政府的愿望，换了政府，执政者才能够真正以人民的角度来看待社会问题，而不是官商一起找财源！

作者: kami 时间: 2012-10-27 05:16 PM
请大家SHARE给大家看。。。。。。。。。。

作者: Qoozo10 时间: 2012-10-30 05:43 PM
真的很贊同。AES拿來捉賊會更好！

作者: severuslee 时间: 2012-12-15 02:02 PM
道路也占了很大一部分原因。

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