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标题: Yamaha 125zr怎样改法？ [打印本页]

作者: orange7273 时间: 2011-7-19 02:28 PM
标题: Yamaha 125zr怎样改法？
本人是驾Yamaha 125zr的，我想知道下怎样改才好...因为我改了下到180吧了...我想在10支锄头灯下到200多~

作者: yibiyaya 时间: 2011-7-19 08:07 PM
换摩托就可以了。劝你还是不要这么快。

作者: orange7273 时间: 2011-7-20 11:44 AM
回复 2# yibiyaya

我还是比较喜欢125zr多一点...哈哈~

作者: Qin0605 时间: 2011-7-23 01:35 AM

下到180可以了吧~再快也是一样顶表而已

作者: WeiKit杰少 时间: 2011-7-23 07:33 PM
过了10支锄头灯就见阎罗王？

作者: orange7273 时间: 2011-7-24 09:43 AM
我要快嘛，哈哈...我们这里全部都180的 ==||

作者: 懂得轻轻地放手 时间: 2011-7-24 12:26 PM
很快了要快啊 open咯

作者: orange7273 时间: 2011-7-25 01:15 AM

很快了要快啊 open咯
懂得轻轻地放手发表于 2011-7-24 12:26 PM

open不适合我，因为我们是街车吧了...open的车也不一定快的...你应该没有看过街车跑赢open的车吧...之前KL康乐那里我朋友就试过一次...

作者: Gino0702 时间: 2011-7-28 06:49 PM
回复 8# orange7273

我有卖2只翘paip你要吗？装了就很会跑了。。。

作者: crimsonlcs 时间: 2011-9-7 08:49 PM
180罢了不难啦？我的都两百出了，还有就是在五秒里去到180和五秒以上去180也是个问题。
问题是你的摩多店会不会改罢了，
不会做就算改到那么强也就一下就jam车了，每分别……

我的setting..
1st class 125z 原装CDI“如果新版的CDI就要改过了”切薄block head, block的排气洞口开大，油洞和风洞都开大，而且要弄到很滑很美“要和carburetter配合刚刚好，
piston56.5mm（用LC2stroke pison）日本版的，TZM carburetter换main jet，
用yy pang chamber exhaust,换racing bearing，这样还不算open的...
racing spring x4，sprocket 15-37（不是冲力也不是尾力，中型）
补充，同样的改发也未必一样效果，就得看改的人厉害不了，还有setting很重要。
^^ jam车别怪我哦！

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