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公共交通:先有設施還是先有需求的悖論

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白金长老

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发表于 2018-7-24 09:05 PM |显示全部楼层
我個人非常依賴公共交通,也很期許大馬能夠擁有一流的公共交通。 對於公共交通的推廣,我個人的主張也可以說是極端的:就是全力發展公共交通+全面提高開車成本逼人搭車。 因爲很多公共交通發達的國家,開車成本都不低 - 不然大家還是會選擇更舒適的私家車啊

我不開車所以說我這樣主張一點壓力都沒有,但是開車的人激烈反對提高開車成本-這個是可以理解的。 不可以理解的是,很多人會(賴)說不是不是不想搭,是因爲公共交通建設太落後太不方便,如果設施好方便肯定選公共交通。

這麽說的話 - 那麽政府投錢下去大力發展公共交通好吧?建立起來,就會有人去搭了,是嗎? 先有公共交通設施,就有搭客?這是建立在相信 [方便就會搭] 的人的話上的 - 中立說句,也不能說這全錯,的確如果方便的話,願意搭的人肯定就多了。但是如果沒有呢?沒有就 GG 了,建了等著虧錢虧到撲街,因爲公共交通的建設和維持都很燒錢啊!

所以也有人主張,沒有那麽大的需求,就不要建,這樣比較保險也比較省錢。所以林財神說大型公共交通建設讓國債喘不過氣,必須cut,必須down size,也有很多人支持。兩邊其實都有點道理的,但是我們縂要2個之間做個選擇吧?

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